Amende radar à Mytilène : Radar portatif, procès-verbal rose et réalité des 50–60 km/h
Une petite amende de circulation que j’ai reçue devant le Silver Bay Hotel m’a montré à quel point conduire à Lesbos diffère de la Turquie.
Quand on conduit à Mytilène, on pense d’abord aux oliviers, aux villages en pierre, à la mer et aux routes tranquilles. Pour moi, la liste comprend désormais un élément supplémentaire : un policier de la circulation tenant au bord de la route un radar portatif ancien en forme de L, puis, quelques minutes plus tard, un procès-verbal d’amende rose-violet rempli à la main devant moi.
L’incident s’est produit juste devant le Silver Bay Hotel, sur la route Mytilène–Kalloni. Je roulais à environ 90 km/h. Le policier m’a arrêté, m’a indiqué la mesure du radar et a commencé à remplir le procès-verbal selon la procédure classique. Ce qui était intéressant, plus que l’amende elle-même, c’était à quel point toute la procédure me paraissait différente de celle de la Turquie.
- Objectif de cet article
- Il ne s’agit pas de dramatiser une amende de circulation, mais d’expliquer avec légèreté aux visiteurs turcs qui se rendent à Mytilène en voiture ou y louent un véhicule comment sont effectués les contrôles de vitesse à Lesbos, pourquoi les panneaux indiquant 50–60 km/h doivent être pris au sérieux et ce qui peut vous surprendre dans la procédure d’amende.
Radar devant Silver Bay : ce n’était pas un hasard
L’adresse officielle de Silver Bay Hotel & Bungalows se trouve au 5e kilomètre de la route Mytilène–Kalloni. Le point positif, c’est qu’en me renseignant dans la presse locale de Lesbos, j’ai constaté que cet endroit n’était pas inconnu pour les contrôles de vitesse.
En 2024, le journal Empros avait attiré l’attention sur le fait que la police de la circulation de Mytilène effectuait des contrôles de vitesse à partir d’environ le 5e kilomètre de la route Mytilène–Kalloni jusqu’à quelques kilomètres après le carrefour de Gera. Le même article indiquait également que des panneaux de limitation à 50 et 60 km/h se trouvaient sur ces tronçons. Ainsi, le fait que je sois passé au radar devant Silver Bay correspond tout à fait aux points de contrôle habituels de l’île.
Note sur les sources : adresse officielle de Silver Bay + Empros, 20.05.2024.
Ce qui m’a surpris, ce n’était pas l’amende, mais la méthode
En Turquie, lorsqu’on parle de contrôle de vitesse, la plupart d’entre nous pensent aux systèmes EDS, aux radars fixes, à la reconnaissance des plaques, au contrôle de vitesse moyenne sur un tronçon et à l’amende qui apparaît plus tard dans le système. La scène que j’ai rencontrée à Mytilène ressemblait presque à un exemple vivant de police de la circulation analogique.
- Le policier attendait physiquement au bord de la route.
- Le radar était tenu à la main : c’était un appareil ancien en forme de L.
- Le véhicule a été arrêté sur place.
- Les informations d’identité et du conducteur ont été écrites à la main sur un formulaire papier.
- Le formulaire comportait des lignes distinctes pour le nom du père et celui de la mère.
- L’amende n’a pas été payée en espèces au fonctionnaire ; le paiement s’effectue ultérieurement par les canaux officiels.
Même si, au premier regard, la scène semble dater des années 1990, son aspect technique n’est pas si « ancien ». Les spécifications techniques officielles de la police grecque prévoient encore des appareils de mesure de vitesse portatifs. Un document d’approvisionnement de la police daté de 2024 décrit des appareils portatifs équipés de capteurs laser, orientés vers un véhicule en mouvement et affichant à l’écran la vitesse et la distance.
Radar d’apparence ancienne ≠ radar invalide
Je ne connais ni la marque ni le modèle de l’appareil que j’ai vu ; il ne serait donc pas correct de parler avec certitude de son âge technique. Toutefois, la législation grecque en matière de circulation autorise explicitement les contrôles de vitesse au moyen d’appareils électroniques ou techniques spécifiques. En résumé, le fait que l’appareil ne soit pas installé sur un grand mât équipé d’une caméra, qu’il ne prenne pas de photo ou qu’il soit tenu par un policier ne rend pas à lui seul la mesure invalide.
- Pour les amateurs de détails techniques
- Le cahier des charges grec de 2024 pour les appareils portatifs de mesure de vitesse décrit des appareils pouvant être tenus à la main, équipés de capteurs laser et capables d’afficher à l’écran la vitesse du véhicule en km/h ainsi que la distance. L’apparence de « pistolet radar » que vous pouvez voir à Lesbos ne sort donc pas du cadre de la logique officielle des équipements de police.
Pourquoi tout le monde parle-t-il de 50–60 km/h à Mytilène ?
Pour un Turc qui conduit à Lesbos, le plus grand piège consiste à se fier à l’apparence de la route. La route peut être large, la ligne droite longue et la circulation peu dense, mais le panneau peut indiquer 50 ou 60. Et ce n’est pas seulement un sujet qui attire l’attention des touristes ; il fait également débat depuis des années dans la presse de l’île.
Un article publié en 2025 dans StoNisi explique que, même sur les grandes routes nationales de l’île, les limitations de vitesse se situent largement entre 50 et 60 km/h et que la police utilise des radars portatifs à certains endroits. L’article cite également le cas d’un conducteur local verbalisé alors qu’il roulait à 67 km/h dans une zone limitée à 50 km/h.
En 2026, le débat est devenu encore plus actuel. La réduction de 60 à 50 km/h de la limitation sur certains tronçons entre Larsos et Kalloni a été vivement critiquée dans la presse locale. Un ancien directeur de la police de Lesbos et un ancien responsable de la brigade de la circulation de Mytilène ont déclaré que cette route était contrôlée périodiquement au radar et que les limitations basses pouvaient exposer les conducteurs à de lourdes amendes.
Mais pourquoi les limitations sont-elles si basses ?
Les débats locaux avancent plusieurs raisons : la géométrie de la route, l’absence de barrières, les poteaux d’éclairage, les carrefours, les traversées de zones habitées et le fait que l’infrastructure routière de l’île ne soit pas au standard autoroutier. Sur certains tronçons, la réduction de la limitation de vitesse est également critiquée comme une solution temporaire ou administrative utilisée à la place de mesures de sécurité physiques.
- La meilleure règle de conduite à Lesbos
- Même si la route vous donne l’impression de pouvoir rouler à 90 km/h, regardez le panneau. À Mytilène, le fait de penser « cette route ne peut pas être limitée à 50 ici » n’impressionne pas le radar.
Amendes de vitesse actuelles en Grèce : l’écart par rapport au panneau compte aussi
Dans le cadre du nouveau Code de la route grec N.5209/2025, l’amende ne dépend pas seulement de la logique « ai-je dépassé la vitesse ou non », mais devient plus lourde selon l’ampleur du dépassement de la limitation. Le cadre général actuel est le suivant :
- Dépassement de la limitation
- —
- Amende générale
- —
- Mesure administrative supplémentaire
- Jusqu’à 20 km/h
- —
- 150 €
- —
- Amende
- Plus de 20 et jusqu’à 30 km/h
- —
- 150 €
- —
- Retrait du permis pendant 20 jours
- Plus de 30 et jusqu’à 50 km/h
- —
- 350 €
- —
- Permis + documents du véhicule pendant 30 jours
- Plus de 50 km/h
- —
- 700 €
- —
- Retrait du permis pendant 60 jours
Remarque : ce tableau résume la classification générale des infractions de vitesse prévue par le N.5209/2025. Des dispositions supplémentaires peuvent s’appliquer aux cas particuliers, aux infractions répétées et aux différentes catégories de véhicules. Il convient toujours de se référer à la signalisation en vigueur et au procès-verbal officiel.
Le montant inscrit sur mon propre procès-verbal était différent ; toutefois, je ne me concentre pas particulièrement sur ce chiffre dans cet article. Car pour un conducteur qui se rend sur l’île, le message essentiel est bien plus important : il ne faut pas considérer un panneau 50 ou 60 comme une simple recommandation.
Le nom de la mère, le nom du père et le formulaire rose rempli à la main
L’un des moments où j’ai le plus souri pendant l’établissement de l’amende, c’est lorsque le policier m’a demandé « le nom de votre père ? » et « le nom de votre mère ? ». Je n’ai pas compris immédiatement pourquoi c’était nécessaire. Puis, en examinant attentivement le formulaire, j’ai constaté qu’il s’agissait de rubriques standard : le formulaire grec comporte des lignes distinctes pour le nom du père et celui de la mère.
Pour un conducteur étranger, le passeport, le permis et les informations du véhicule sont déjà contrôlés ; mais le fait que la partie consacrée à l’identité du formulaire papier conserve la logique administrative grecque traditionnelle constitue un détail assez intéressant pour quelqu’un venant de Turquie. Et lorsque toutes les informations sont écrites ligne par ligne au stylo à bille, voir une procédure d’amende de circulation aussi physique dans un pays européen moderne peut sembler surprenant.
« Dois-je payer l’amende maintenant ? » Non
Autre différence importante : le policier ne vous demande pas d’argent au bord de la route. L’amende est établie par un procès-verbal officiel et le paiement s’effectue ensuite par les canaux officiels. Le guide actuel des procédures administratives grecques indique que les amendes de circulation peuvent être payées par l’intermédiaire d’ELTA (la Poste grecque) ou au guichet de la municipalité où l’infraction a été commise.
Petite précision importante : ne pensez pas qu’il suffit de « déposer l’amende dans la boîte aux lettres ». Même si ELTA est un organisme postal, il s’agit d’un paiement effectué au guichet ou auprès d’une agence postale. C’est pourquoi il est important de conserver l’ancien formulaire d’amende.
- Où vérifier le délai de paiement ?
- Même si les guides généraux expliquent les canaux et les délais de paiement, la date, le délai et les instructions indiqués sur le procès-verbal que vous détenez sont prioritaires. Si vous êtes notamment un conducteur étranger, photographiez le reçu et conservez la preuve de paiement.
Est-il possible de contester ?
Oui. Dans la procédure administrative grecque actuelle, il est possible de contester une amende de circulation dans les trois jours suivant sa notification. La police grecque indique que la contestation peut être déposée via gov.gr, envoyée par e-mail à l’unité ayant établi l’amende ou, si nécessaire, présentée en personne.
Ce délai de trois jours est particulièrement court. Si vous pensez que la mesure radar, le véhicule, la plaque, le lieu ou la procédure comporte un problème sérieux, attendre de « rentrer en Turquie pour s’en occuper plus tard » peut donc être risqué.
La Grèce se numérise aussi ;
mais Lesbos reste encore un peu « old school »
Le plus intéressant, c’est qu’au moment où je me demandais « comment est-il encore possible que ce soit écrit à la main ? », la police grecque menait déjà un projet pilote pour passer aux amendes de circulation numériques. Selon l’annonce officielle de mai 2026, l’objectif du système est de passer progressivement des amendes établies manuellement aux amendes numériques. Des caméras intelligentes et des systèmes de vérification numérique sont également utilisés au stade pilote.
Le papier rose-violet que j’ai vu n’est donc pas une preuve que la Grèce « ignore la technologie », mais plutôt une belle illustration du fait que la transformation numérique n’est pas encore achevée partout au même rythme. Athènes est une chose, le bord des routes de Lesbos peut être un tout autre monde.
Quelle est la plus grande différence entre la Turquie et Mytilène ?
- Sujet
- —
- Ce à quoi nous sommes habitués en Turquie
- —
- Ce que vous pouvez rencontrer à Lesbos
- Contrôle de vitesse
- —
- Les systèmes EDS, les caméras fixes et les systèmes automatiques de contrôle de tronçon sont répandus
- —
- La police au bord de la route et le radar portatif restent très courants
- Notification de l’amende
- —
- Les amendes apparaissant ultérieurement sur la plaque ou dans le système sont fréquentes
- —
- Le conducteur peut être arrêté sur place et recevoir un procès-verbal papier
- Informations d’identité
- —
- Enregistrement principalement numérique
- —
- Les rubriques du formulaire, y compris les noms de la mère et du père, peuvent être remplies à la main
- Paiement
- —
- L’habitude du paiement en ligne est bien établie
- —
- Les canaux traditionnels comme ELTA ou le guichet municipal sont encore utilisés
- Technologie
- —
- Automatisation intensive des plaques et des caméras
- —
- Le système numérique est en phase d’extension et de transition pilote en 2026
10 conseils pratiques pour les conducteurs turcs qui conduiront à Mytilène
- Prenez le panneau de limitation de vitesse plus au sérieux que la qualité physique de la route. Une route large et vide peut être limitée à 50 km/h.
- N’oubliez pas qu’un contrôle de vitesse peut avoir lieu sur l’itinéraire Mytilène–Kalloni, notamment près de Silver Bay, du carrefour de Gera et sur les tronçons qui suivent.
- Sur les tronçons limités à 50–60 km/h, l’utilisation du régulateur ou du limiteur de vitesse est très utile.
- Ne vous attendez pas uniquement à un radar fixe ; un contrôle au bord de la route peut être effectué avec un appareil portatif.
- Si la police vous arrête, gardez votre passeport ou votre pièce d’identité, votre permis et les documents du véhicule à portée de main.
- Si vous conduisez une voiture de location, gardez le contrat et les documents du véhicule dans celui-ci.
- Photographiez le recto et le verso du formulaire d’amende papier.
- N’essayez pas de payer l’amende directement au policier ; utilisez le canal officiel indiqué sur le formulaire.
- Si vous souhaitez contester, ne laissez pas passer le court délai de trois jours.
- Le plus important : ne vous pressez pas sur l’île. Lesbos n’est pas une île à parcourir rapidement, mais à découvrir lentement.
Questions fréquentes
Y a-t-il des radars fixes à Mytilène ?
Les systèmes numériques et fixes se développent en Grèce ; cependant, il est tout à fait possible de rencontrer à Lesbos des appareils portatifs de mesure de vitesse utilisés par la police au bord de la route.
Le radar doit-il obligatoirement prendre une photo ?
Le contrôle de vitesse peut être effectué avec des appareils électroniques ou techniques spécifiques. Lorsqu’un conducteur est arrêté sur place, la procédure peut différer du système turc d’amende automatique fondé sur la plaque d’immatriculation.
Quelle est la vitesse normale à Mytilène ?
Il n’existe pas de chiffre unique valable pour toute l’île. Respectez ce qu’indique le panneau. Toutefois, les sources locales montrent que les limitations de 50–60 km/h sont très courantes, même sur les grandes routes.
Où l’amende doit-elle être payée ?
Le paiement est effectué auprès du canal officiel conformément aux instructions du procès-verbal. Le guide administratif actuel indique qu’ELTA et le guichet de la municipalité concernée font partie des options de paiement.
Faut-il payer l’amende dès sa réception ?
Le paiement ne s’effectue pas au fonctionnaire au bord de la route. Le délai et le mode de paiement doivent être suivis conformément aux instructions figurant sur le procès-verbal.
Quel est le délai de contestation ?
Selon la procédure officielle actuelle, trois jours à compter de la notification.
En conclusion : À Mytilène, même le radar correspond un peu à l’esprit de l’île
Cette petite histoire de circulation que j’ai vécue devant Silver Bay a été pour moi un détail culturel intéressant, au-delà de l’amende. D’un côté, la route paisible de la mer Égée ; de l’autre, un policier qui attend avec un radar ; puis les noms de la mère et du père demandés, le papier rose-violet rempli au stylo à bille et l’intervention d’ELTA pour le paiement…
Vu depuis la Turquie, tout cela paraît un peu désuet, un peu surprenant, voire un peu charmant. Mais plaisanterie mise à part, les règles sont bien réelles et les amendes sont devenues assez sévères avec le nouveau Code de la route. Le meilleur conseil pour conduire à Mytilène est donc très simple : suivez les panneaux, soyez patients dans les zones à 50–60 km/h et mesurez l’île non pas à la vitesse, mais aux paysages.
- En bref
- Il est facile de dire de ne pas faire d’excès de vitesse à Mytilène ; le vrai conseil est le suivant : à Lesbos, ne vous fiez pas à l’apparence de la route, mais au panneau. Car ce radar d’apparence ancienne peut être bien plus sérieux que vous ne le pensez.
Sources et notes de vérification
Date de recherche : 7 septembre 2026. Les sources ci-dessous ont été utilisées pour vérifier la législation, la technologie des radars, les procédures de paiement et de contestation ainsi que les débats locaux sur les limitations de vitesse à Lesbos.
1. Parlement grec – N.5209/2025, Code de la route (FEK 100 A’/13.06.2025)
https://www.hellenicparliament.gr/nomothetiko-ergo/anazitisi-nomothetikou-ergou?law_id=7377b0f9-4ac6-404a-9f2d-b2ee000f5b7f
2. ELINYAE – N.5209/2025, article 24 sur les limitations de vitesse et les catégories d’infractions de vitesse
https://www.elinyae.gr/en/node/75564
3. Police grecque – Projet pilote du système numérique de constatation des infractions de circulation, 30.05.2026
https://www.astynomia.gr/2026/05/30/30-05-2026-pilotiki-leitourgia-tou-systimatos-psifiakis-vevaiosis-paravaseon-odikis-kykloforias/
4. Police grecque – Cahier des charges technique des appareils portatifs de contrôle de vitesse des véhicules (RADAR), 2024
https://www.astynomia.gr/file/2024/03/06032024exoplismosodikisasfaleias.pdf
5. Registre national grec des procédures administratives (MITOS) – Application des amendes du Code de la route et procédure de paiement et de contestation
https://mitos.gov.gr/index.php/%CE%94%CE%94:%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%AE_%CE%A0%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%AF%CE%BC%CF%89%CE%BD_%CE%B1%CF%80%CF%8C_%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82_%CE%9A.%CE%9F.%CE%9A
6. Police grecque – Guide de contestation des amendes de circulation
https://www.astynomia.gr/enstaseis-trochaias/enstaseis-trochaias-ellinika/
7. Empros Lesvos – « Ξενίζει το όριο των 50 και 60 χιλ. στην εθνική οδό! », 20.05.2024
https://www.emprosnet.gr/article/ksenizei-to-orio-ton-50-kai-60-xil-stin-ethniki-odo
8. StoNisi – « Όρια ταχύτητας για… φλαμίνγκο! », 19.03.2025
https://drct.stonisi.gr/post/89528/oria-taxythtas-gia-flamingko
9. Ta Nea tis Lesvou – Débat sur la réduction de la limitation de vitesse Larsos–Kalloni de 60 à 50 km/h, 27.04.2026
https://nealesvou.gr/paremvasi-tou-astynomikou-diefthynti-en-apostrateia-michali-koufelou-ypervoliki-i-meiosi-tou-oriou-tachytitas-se-ethniko-dromo/
10. Silver Bay Hotel & Bungalows – Page officielle de contact et d’adresse (5e km Mytilène–Kalloni)
https://www.silverbay.gr/en/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%AF%CE%B1/
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