Kazna za radar na Lezbosu: Ručni radar, ružičasta potvrda i stvarnost 50–60 km/h
Mala saobraćajna kazna koju sam doživio ispred hotela Silver Bay pokazala mi je koliko se vožnja na Lezbosu razlikuje od one u Turskoj.
Kada vozite automobil na Lezbosu, prvo pomislite na masline, kamena sela, more i mirne puteve. Za mene se na toj listi sada nalazi još nešto: saobraćajni policajac kraj puta koji u ruci drži radar starinskog izgleda u obliku slova L i ružičasto-ljubičasta, ručno popunjena potvrda o kazni koja mi je nekoliko minuta kasnije stigla pred oči.
Događaj se desio upravo ispred hotela Silver Bay, na putu Mitilena–Kaloni. Vozio sam približno 90 km/h. Policajac me je zaustavio, saopštio izmjerenu brzinu radarom i počeo popunjavati zapisnik na klasičan način. Zanimljivija od same kazne bila mi je činjenica koliko mi je cijela procedura djelovala drugačije nego u Turskoj.
- Svrha ovog teksta
- Nije dramatizovati jednu saobraćajnu kaznu, već na prijatan način objasniti turskim posjetiocima koji na Lezbos dolaze automobilom ili iznajmljuju vozilo na ostrvu kako se vrši kontrola brzine na Lezbosu, zašto znakove od 50–60 km/h treba shvatiti ozbiljno i šta vas tokom postupka kažnjavanja može iznenaditi.
Radar ispred Silver Baya: Ispostavilo se da nije bila slučajnost
Zvanična adresa objekta Silver Bay Hotel & Bungalows nalazi se na 5. kilometru puta Mitilena–Kaloni. Dobra stvar je što sam, istražujući lokalne medije Lezbosa, shvatio da ova tačka nije nepoznata kada je riječ o kontroli brzine.
List Empros je 2024. godine skrenuo pažnju na to da saobraćajna policija Mitilene vrši kontrole brzine od približno 5. kilometra puta Mitilena–Kaloni pa sve do nekoliko kilometara nakon raskrsnice Gera. U istom tekstu navodi se i da se na tim dionicama nalaze znakovi ograničenja brzine od 50 i 60 km/h. Dakle, moje iskustvo s radarom ispred Silver Baya prilično se uklapa u uobičajene kontrolne tačke na ostrvu.
Napomena o izvorima: zvanična adresa Silver Baya + Empros, 20.05.2024.
Nije me iznenadila kazna, nego način
Kada u Turskoj govorimo o kontroli brzine, većina nas pomisli na EDS, fiksne kamere, prepoznavanje registarskih tablica, kontrolu prosječne brzine na dionici i kaznu koja se naknadno pojavi u sistemu. Slika s kojom sam se susreo na Lezbosu bila je gotovo živi primjer analogne saobraćajne policije.
- Policajac je fizički čekao kraj puta.
- Radar se držao u ruci; bio je to uređaj starinskog izgleda u obliku slova L.
- Vozilo je zaustavljeno na licu mjesta.
- Podaci o identitetu i vozaču ručno su upisani u papirni obrazac.
- Na obrascu su postojali posebni redovi za ime oca i ime majke.
- Kazna nije plaćena policajcu u gotovini; plaćanje se obavlja naknadno putem zvaničnih kanala.
Iako na prvi pogled djeluje kao prizor iz devedesetih, tehnička strana priče nije baš toliko „stara“. U zvaničnim tehničkim specifikacijama grčke policije i dalje se navode ručni uređaji za mjerenje brzine. U policijskoj dokumentaciji o nabavci iz 2024. opisuju se prenosivi uređaji s laserskim senzorima koji se usmjeravaju prema vozilu u pokretu i na ekranu prikazuju brzinu i udaljenost.
Radar starinskog izgleda ne znači da je nevažeći
Ne znam marku ni model uređaja koji sam vidio, pa ne bi bilo ispravno sa sigurnošću govoriti o njegovoj tehničkoj starosti. Međutim, grčki saobraćajni propisi izričito dozvoljavaju da se kontrola brzine vrši posebnim elektronskim ili tehničkim uređajima. Ukratko, činjenica da uređaj nije postavljen na velikom stubu s kamerom, da ne fotografiše ili da ga policajac drži u ruci sama po sebi ne čini mjerenje nevažećim.
- Za ljubitelje tehničkih detalja
- Specifikacija grčke policije za prenosive mjerače brzine iz 2024. opisuje uređaje koji se mogu držati u ruci, imaju laserski senzor i na ekranu prikazuju brzinu vozila u km/h i udaljenost. Dakle, izgled „radarskog pištolja“ koji možete vidjeti na Lezbosu nije izvan okvira zvanične policijske opreme.
Zašto svi na Lezbosu govore o 50–60 km/h?
Najveća zamka za Turčina koji vozi na Lezbosu jeste oslanjanje na izgled puta. Put može biti širok, dugačak i prav, a saobraćaj rijedak; ipak, znak može pokazivati 50 ili 60 km/h. Štaviše, ovo nije tema koja privlači pažnju samo turista; o njoj se godinama raspravlja i u lokalnim medijima ostrva.
U tekstu objavljenom 2025. na portalu StoNisi navodi se da su ograničenja brzine čak i na glavnim regionalnim putevima ostrva uglavnom u rasponu od 50–60 km/h, kao i da policija na pojedinim mjestima koristi prenosive radare. Tekst navodi i primjer lokalnog vozača koji je kažnjen jer je vozio 67 km/h na mjestu gdje je ograničenje bilo 50 km/h.
Rasprava je 2026. postala još aktuelnija. Smanjenje ograničenja brzine sa 60 na 50 km/h na pojedinim mjestima dionice Larsos–Kaloni ozbiljno je kritikovano u lokalnim medijima. Bivši direktor policije Lezbosa i bivši rukovodilac saobraćajne službe Mitilene izjavili su da se ovaj put periodično kontroliše radarom i da niska ograničenja mogu vozače izložiti visokim kaznama.
Zašto su ograničenja tako niska?
U lokalnim raspravama ističe se nekoliko razloga: geometrija puta, nedostatak zaštitnih ograda, rasvjetni stubovi, raskrsnice, prolazi kroz naselja i činjenica da putna infrastruktura ostrva nije na nivou autoputa. Na pojedinim dionicama smanjenje ograničenja brzine kritikuje se i kao privremeno ili administrativno rješenje koje se koristi umjesto fizičkih sigurnosnih mjera.
- Najbolje pravilo vožnje na Lezbosu
- Čak i ako vam se čini da put dozvoljava 90 km/h, pogledajte znak. Radaru na Lezbosu nije važno što mislite da „ovdje ne može biti 50“.
Aktuelne kazne za prekoračenje brzine u Grčkoj: Važno je i prekoračenje, a ne samo znak
U okviru novog grčkog Zakona o drumskom saobraćaju N.5209/2025, kazna ne zavisi samo od toga da li ste „vozili prebrzo ili niste“, već postaje stroža u zavisnosti od toga koliko ste prekoračili ograničenje brzine. Aktuelni opšti okvir izgleda ovako:
- Prekoračenje ograničenja brzine
- —
- Opšta novčana kazna
- —
- Dodatna administrativna mjera
- Do 20 km/h
- —
- 150 €
- —
- Novčana kazna
- Više od 20 do zaključno 30 km/h
- —
- 150 €
- —
- Oduzimanje vozačke dozvole na 20 dana
- Više od 30 do zaključno 50 km/h
- —
- 350 €
- —
- Vozačka dozvola + dokumenti vozila na 30 dana
- Više od 50 km/h
- —
- 700 €
- —
- Oduzimanje vozačke dozvole na 60 dana
Napomena: Ova tabela sažima opštu klasifikaciju prekršaja prekoračenja brzine prema N.5209/2025. Za posebne slučajeve, ponovljene prekršaje i različite kategorije vozila mogu postojati dodatne odredbe. Uvijek treba uzeti u obzir važeći znak i zvanični zapisnik.
Na mom vlastitom zapisniku bio je naveden drugačiji iznos, ali se u ovom tekstu posebno ne fokusiram na tu cifru. Za vozača koji ide na ostrvo mnogo je važnija poruka: znak od 50 ili 60 km/h ne treba shvatiti kao neobaveznu preporuku.
Ime majke, ime oca i ručno ispunjeni ružičasti obrazac
Jedan od trenutaka kada sam se najviše nasmiješio tokom pisanja kazne bio je kada me policajac pitao „ime oca?“ i „ime majke?“ U prvi mah nisam razumio zašto su ti podaci potrebni. Kada sam kasnije pažljivo pogledao obrazac, vidio sam da se radi o standardnim poljima: na grčkom obrascu postoje posebni redovi za ime oca i ime majke.
Kao stranom vozaču već vam provjeravaju pasoš, vozačku dozvolu i podatke o vozilu, ali činjenica da dio obrasca za identitet zadržava tradicionalnu grčku administrativnu logiku prilično je zanimljiva nekome ko dolazi iz Turske. Kada se svi podaci još popunjavaju hemijskom olovkom, red po red, može biti iznenađujuće vidjeti tako fizički postupak izdavanja saobraćajne kazne u savremenoj evropskoj zemlji.
„Moram li kaznu platiti odmah?“ Ne
Još jedna važna razlika jeste to što policajac od vas ne traži novac kraj puta. Kazna se izdaje na osnovu zvaničnog zapisnika, a plaća se naknadno putem zvaničnih kanala. U aktuelnom vodiču za administrativne postupke u Grčkoj navodi se da se saobraćajne kazne mogu platiti preko ELTA-e (Grčke pošte) ili na blagajni opštine u kojoj je prekršaj počinjen.
Ovdje je potrebna mala, ali važna ispravka: nemojte to shvatiti kao „ubacivanje kazne u poštansko sanduče“. Iako je ELTA poštanska institucija, riječ je o plaćanju na šalteru ili u poštanskoj agenciji. Zato je važno sačuvati obrazac kazne starog tipa.
- Gdje provjeriti rok za plaćanje?
- Iako opšti vodiči objašnjavaju kanale i rokove plaćanja, prednost imaju datum/rok i uputstva navedeni na vašem zapisniku. Ako ste posebno strani vozač, fotografišite potvrdu i sačuvajte dokaz o uplati.
Da li je moguće uložiti prigovor?
Da. Prema aktuelnom grčkom administrativnom postupku, protiv saobraćajne kazne postoji pravo na prigovor u roku od tri dana od uručenja. Grčka policija navodi da se prigovor može podnijeti putem gov.gr, elektronskom poštom jedinici koja je izdala kaznu ili lično, kada je to potrebno.
Ovaj rok od tri dana posebno je kratak. Zato, ako smatrate da postoji problem s mjerenjem radara, pogrešnim vozilom, pogrešnom registarskom oznakom, pogrešnom lokacijom ili ozbiljna proceduralna greška, pristup „vratiću se u Tursku pa ću onda pogledati“ može biti rizičan.
I Grčka se digitalizuje;
ali je Lezbos još pomalo „old school“
Najzanimljivije je to što je, baš u periodu kada sam se čudio „kako se ovo još uvijek piše rukom“, grčka policija već provodila pilot-projekat prelaska na digitalne saobraćajne kazne. Prema zvaničnom saopštenju iz maja 2026, cilj sistema je postepeni prelazak s ručno izdatih na digitalne kazne. Pametne kamere i sistemi digitalne provjere takođe se koriste u pilot-fazi.
Dakle, ružičasto-ljubičasti papir koji sam vidio nije lijepa ilustracija toga da Grčka „ne poznaje tehnologiju“, već činjenice da digitalna transformacija još nije svuda završena istom brzinom. Atina je jedno, a kraj puta na Lezbosu može biti sasvim drugi svijet.
Koja je najveća razlika između Turske i Lezbosa?
- Tema
- —
- Ono na šta smo navikli u Turskoj
- —
- S čim se možete susresti na Lezbosu
- Kontrola brzine
- —
- EDS, fiksne kamere i sistemi kontrole dionice/automatizovani sistemi su rasprostranjeni
- —
- Policajac kraj puta i ručni radar još su sasvim uobičajeni
- Obavijest o kazni
- —
- Često kazna naknadno stiže na osnovu tablice ili u sistem
- —
- Vozač se može zaustaviti na licu mjesta i dobiti papirni zapisnik
- Podaci o identitetu
- —
- Uglavnom digitalni zapisi
- —
- Polja obrasca, uključujući ime majke i oca, mogu se popunjavati ručno
- Plaćanje
- —
- Navika online plaćanja je snažno razvijena
- —
- Tradicionalni kanali poput ELTA-e i opštinske blagajne i dalje se koriste
- Tehnologija
- —
- Intenzivna automatizacija tablica i kamera
- —
- Digitalni sistem je 2026. u fazi širenja/pilot-prelaska
10 praktičnih savjeta za turske vozače koji će voziti na Lezbosu
- Znak ograničenja brzine shvatite ozbiljnije od fizičkog kvaliteta puta. Širok i prazan put može imati ograničenje od 50 km/h.
- Ne zaboravite da na pravcu Mitilena–Kaloni, posebno kod Silver Baya, raskrsnice Gera i dionica nakon nje, može biti kontrole brzine.
- Na područjima sa znakom 50–60 km/h veoma je korisno koristiti tempomat ili limiter brzine.
- Ne očekujte da radar mora biti fiksna kamera; kontrola kraj puta može se vršiti ručnim uređajem.
- Ako vas policija zaustavi, pripremite pasoš/ličnu kartu, vozačku dozvolu i dokumente vozila.
- Ako koristite iznajmljeni automobil, držite ugovor i dokumente vozila u automobilu.
- Fotografišite i prednju i zadnju stranu papirnog obrasca kazne.
- Ne pokušavajte kaznu platiti policajcu na licu mjesta; koristite zvanični kanal za plaćanje naveden na obrascu.
- Ako ćete ulagati prigovor, ne propustite kratak rok od tri dana.
- Najvažnije: ne žurite na ostrvu. Lezbos nije ostrvo kroz koje treba brzo proći, već ga treba polako obilaziti.
Često postavljana pitanja
Ima li na Lezbosu fiksnih radara?
Digitalni i fiksni sistemi razvijaju se u Grčkoj, ali je na Lezbosu sasvim moguće susresti prenosive mjerače brzine koje policija koristi kraj puta.
Da li radar mora fotografisati vozilo?
Kontrola brzine može se vršiti posebnim elektronskim/tehničkim uređajima. Kada se vozač zaustavi na licu mjesta, postupak može teći drugačije od automatskog kažnjavanja na osnovu registarske tablice u Turskoj.
Koja je uobičajena brzina na Lezbosu?
Ne postoji jedan broj za cijelo ostrvo. Važi ono što piše na znaku. Ipak, lokalni izvori pokazuju da su ograničenja od 50–60 km/h veoma česta čak i na glavnim putevima.
Gdje se plaća kazna?
Plaćanje se vrši putem zvaničnog kanala prema uputstvu na zapisniku. Aktuelni administrativni vodič među mogućnostima plaćanja navodi ELTA-u i blagajnu nadležne opštine.
Da li kaznu treba platiti odmah nakon što stigne?
Policajcu se ne plaća kraj puta. Rok i način plaćanja treba pratiti prema uputstvima navedenim na zapisniku.
Koliki je rok za prigovor?
Prema aktuelnom zvaničnom postupku, tri dana od uručenja.
Zaključak: I radar se na Lezbosu pomalo uklapa u duh ostrva
Ova mala saobraćajna priča koju sam doživio ispred Silver Baya za mene je, osim kazne, postala zanimljiv kulturni detalj. S jedne strane miran egejski put, s druge policajac koji čeka s radarom u ruci; zatim pitanje za ime majke i oca, ružičasto-ljubičasti papir popunjen hemijskom olovkom i ELTA koja se uključuje u plaćanje…
Iz perspektive Turske sve to djeluje pomalo starinski, pomalo iznenađujuće, pa čak i pomalo simpatično. Ali šalu na stranu, pravila su stvarna, a kazne su prema novom Zakonu o drumskom saobraćaju veoma ozbiljne. Zato je najbolji savjet za vožnju na Lezbosu vrlo jednostavan: pratite znakove, budite strpljivi u područjima s ograničenjem 50–60 km/h i ostrvo mjerite pejzažom, a ne brzinom.
- Ukratko
- Lako je reći da na Lezbosu ne treba voziti prebrzo; pravi savjet glasi: na Lezbosu se ne oslanjajte na izgled puta, nego na znakove. Jer radar starinskog izgleda može biti mnogo ozbiljniji nego što mislite.
Izvori i napomene o provjeri
Datum istraživanja: 7. septembar 2026. Sljedeći izvori korišteni su za provjeru zakonskih odredbi, tehnologije radara, postupka plaćanja/prigovora i lokalnih rasprava o ograničenjima brzine na Lezbosu.
1. Grčki parlament – N.5209/2025, Zakon o drumskom saobraćaju (FEK 100 A’/13.06.2025)
https://www.hellenicparliament.gr/nomothetiko-ergo/anazitisi-nomothetikou-ergou?law_id=7377b0f9-4ac6-404a-9f2d-b2ee000f5b7f
2. ELINYAE – N.5209/2025, član 24: ograničenja brzine i kategorije prekršaja prekoračenja brzine
https://www.elinyae.gr/en/node/75564
3. Grčka policija – pilot-rad digitalnog sistema za evidentiranje saobraćajnih prekršaja, 30.05.2026.
https://www.astynomia.gr/2026/05/30/30-05-2026-pilotiki-leitourgia-tou-systimatos-psifiakis-vevaiosis-paravaseon-odikis-kykloforias/
4. Grčka policija – tehnička specifikacija prenosivih uređaja za kontrolu brzine vozila (RADAR), 2024.
https://www.astynomia.gr/file/2024/03/06032024exoplismosodikisasfaleias.pdf
5. Grčki nacionalni registar administrativnih postupaka (MITOS) – primjena kazni prema Zakonu o drumskom saobraćaju i postupak plaćanja/prigovora
https://mitos.gov.gr/index.php/%CE%94%CE%94:%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%AE_%CE%A0%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%AF%CE%BC%CF%89%CE%BD_%CE%B1%CF%80%CF%8C_%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82_%CE%9A.%CE%9F.%CE%9A
6. Grčka policija – vodič za prigovor na saobraćajne kazne
https://www.astynomia.gr/enstaseis-trochaias/enstaseis-trochaias-ellinika/
7. Empros Lesvos – „Iznenađujuće ograničenje od 50 i 60 km na državnom putu!“, 20.05.2024.
https://www.emprosnet.gr/article/ksenizei-to-orio-ton-50-kai-60-xil-stin-ethniki-odo
8. StoNisi – „Ograničenja brzine za… flaminge!“, 19.03.2025.
https://drct.stonisi.gr/post/89528/oria-taxythtas-gia-flamingko
9. Ta Nea tis Lesvou – rasprava o smanjenju ograničenja brzine na pravcu Larsos–Kaloni sa 60 na 50, 27.04.2026.
https://nealesvou.gr/paremvasi-tou-astynomikou-diefthynti-en-apostrateia-michali-koufelou-ypervoliki-i-meiosi-tou-oriou-tachytitas-se-ethniko-dromo/
10. Silver Bay Hotel & Bungalows – zvanična stranica za kontakt/adresu (5. km puta Mitilena–Kaloni)
https://www.silverbay.gr/en/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%AF%CE%B1/
Povezani članci i linkovi
Nastavite čitati
Planiranje putovanja i izvori informacija
Provjerite trajektne linije i uslove karata kod operatera
Linkovi su za dodatne informacije i planiranje putovanja. Linije, cijene, događaji i uslovi posjeta mogu se mijenjati prema datumu.
